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2024-07-05 16:49:57
想在国六时代领跑，就不能只盯着国六，因为在“标准”之外，还有个词叫“标杆”。显然，康明斯排放处理系统(中国)有限(以下简称CES)，就是用“标杆”来要求自己的。
2008年，CES正式成立；2018年，开始布局国六后处理产品和技术；2019年康明斯国六系列轻中重型后处理产品正式上市；截至2023年CES成立十五周年，累计销量已超60万台。
高销量意味着高度认可，康明斯排放处理系统不只有先进的后处理技术，也有过硬的产品质量和智能化设计，在拿到“达标”的基础分之后，凭借“飞跃”拿到加分。在“第五届赢未来-商用车与零部件”评选中，康明斯排放处理系统捧回“高效后处理先锋奖”，可谓水到渠成。
国六的难度既在于满足排放法规，也在于不因满足法规而损失其他指标，尤其是可靠性与经济性。基于在全球市场积累的发动机、控制系统和后处理系统集成经验，康明斯排放处理系统以突出的可靠性、经济性，帮助用户丝滑切换到国六。
可靠性方面康明斯，在全球数千亿公里产品验证的基础上，康明斯排放处理系统增加“三高”测试及国内1000公里以上的可靠性路试,通过各项严苛试验，保障产品各项性能稳定可靠。
可靠是耐用，也是对需求的精准理解。康明斯排放处理系统具备更优的定制化体验，国六后处理系统全部采用模块化设计，适配性更强；针对不同车型、不同发动机平台，提供多种进出口方式和安装方式，确保后处理与车型、发动机匹配紧凑、节省空间。定制化开发的UL2.2尿素喷射系统和混合器可高效均匀喷射尿素，保证NOx转化率，降低结晶风险。
从叫好到叫座，经济性是关键一环。依托高效SCR技术，康明斯排放处理系统在Non-EGR下仍可实现更低的尿素和燃油综合消耗目标；同时，产品设计早期就考虑到关键零部件的维修成本，采用独特的三段式设计，每个模块可单独拆解，大大提高维护效率，降低用户使用负担。
在CES的观念中，排放法规从来都不是桎梏，在时代的转折点上迎接激变与重构，自有一番广阔天地。
通过一体化设计，康明斯排放处理系统将发动机和后处理完美契合，实现系统性能。具体来看，康明斯排放处理系统充分优化零部件康明斯，在底层数据、硬件、控制系统、软件、标定等方面都做出一体化设计调整。同时，系统具备智能电控及热管理，可以智能识别油品康明斯，并通过高硫指示器实时显示系统性能表现，保护发动机系统，避免性系统损坏。
运营过程中，如果需要耗费精力和时间清灰或进站升级，势必影响效率和效益，鉴于商用车的“商用”属性，康明斯排放处理系统在效率方面下足了功夫。它率先采用非对称性结构的孔道设计，过滤吸附技术实现PM和PN过滤效率大于99%，具有高捕集率及高容灰量，清灰里程可达50万公里以上。高效运营的同时，它可以实现高效再生，行驶过程中不停车即可完成碳烟清理，远程标定系统可以大幅缩减发动机数据升级过程中的进站时间。
从可靠、经济到智能、高效，康明斯排放处理系统诠释了“高效后处理先锋”应有的样子。作为康明斯核心零部件单元，CES已经与全球100多家主机厂建立合作关系，随着产品覆盖面进一步扩大，康明斯排放处理系统将以零碳目标“排”头兵的角色，持续与用户一起“赢未来”。
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