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2024-07-08 04:02:52
重机全系列中国一阶段船舶动力产品在扬州正式发布。产品不仅实现了排放升级，更是技术与品质的全面升级，标志着潍柴重机持续引领行业技术进步
来自中国船级社、山东省海洋与渔业监督监察总队等行业管理部门、科研院所、行业协会、重点航运企业的百余名嘉宾共同了见证这一时刻。
2016年，《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国、二阶段)》（GB 15097-2016）正式出台，要求一阶段排放标准于2019年7月1日正式执行。凭借强大的技术实力，潍柴重机提前完成全系列船舶动力中国一阶段排放认证，产品蓄势待发。
活动现场还推出了全新一代M33、WH17、WH20、WH25、WH28等船用柴油机及气体机（双燃料）产品，助力绿色航运。
近日，浙江三艘主机搭载潍柴重机WH25船舶动力的拖轮密集吉水，辅机也全部搭载潍柴船舶动力。[详细]2022-03-10 20:45
日前，潍柴重机170系列船用发电机组批量交付浙江客户。该批机组是国内170mm缸径中，首批满足中国一[详细]2019-12-30 10:12
12月21日，第十五届中国上市董事会“金圆桌”论坛暨“金圆桌奖”颁奖典礼在南京举行，潍柴动力凭借[详细]2019-12-25 09:05
日前，深圳证券交易所上市2018年度信息披露考核结果出炉，潍柴动力、潍柴重机凭借优秀的信息披露质[详细]2019-07-11 17:54
今日潍柴重机涨停。2017年2月5日，山东省“两会”在济南召开。山东国企改革板块再次引起市场的聚焦。潍柴动力（000338.SZ）近日发布的《投资者关系活动记录表》中透露，该将结合山东省国资委要求及的实际情况，综合考虑，积极研究相关方案以及部署相关工作。资本市场总是先知先觉，从2016年1月开始，潍柴动力（000338）股价足足上涨了一倍。深圳某私募表示，潍柴动力的上涨逻辑主要是基于市场强烈的混改预期，随着2017年地方混改的全面展开，潍柴动力仍然具有一定的上涨空间。在潍柴动力（000338）强劲的市场表现下，同样属于潍柴集团旗下的潍柴重机（000880）再次引起市场各界的关注。潍柴重机（000880）是潍柴集团旗下企业，此外山推股份、亚星客车及潍柴集团同属山东重工集团。潍柴动力核心产品为高速柴油机，主要用于重卡和工程机械，潍柴重机核心产品为中速柴油机，主要用于船舶动力和柴油发电机组。潍柴控股集团是潍柴重机（000880）的控股股东，拥有全部股份的30.59%。潍柴集团汇总销售收入规模在千亿左右，潍柴重机收入规模在30亿左右，仅占集团收入的3%，体量较小。有私募人士认为，在国企改革大背景下，潍柴重机（000880）具有一定的国企改革借壳预期。引起市场关注的是，4年前在潍柴动力收购德国凯傲时，潍柴集团董事长在回答关于潍柴集团内部整合问题时指出：“关于潍柴集团整体的业务布局，三年后一定会给一个答复，全新的答复。现在刚起步，一切都在掌握之中。”此外，管理层也在电话会议上有类似言论。潍柴重机（000880）的重组布局，其实4年前已经开始。 2011年9月，潍柴动力曾发公告称，实际控制人山东重工集团有限（“山东重工”）承诺，将避免潍柴动力与集团旗下子潍柴道依茨之间发生同业竞争，三年内将实施两者之间的重组整合。三年承诺期已过一年，潍柴动力并未执行同业竞争承诺也未公告延期。2015年中潍柴动力在投资者关系平台上的答复为：“目前，已与外资方商定初步方案，拟受让外资方所持潍柴道依茨50%的股权，但就具体受让方、协议条款等相关方仍在进一步商讨。”此外，潍柴重机主营产品船用柴油机产品也与潍柴动力旗下子博杜安有同业竞争嫌疑。同时，2014年12月至2015年8月，潍柴重机发生了一系列的高管辞职：董事长谭旭光辞职（由潍柴集团委书记接任），董秘辞职（由原潍柴动力证券事务代表接任），证券事务代表辞职（未公告接任），执行总经理辞职（新任命潍柴动力原后市场业务副总担任副总）。综上，在国企改革大背景下，潍柴重机具有“大集团，小”特点，主业与潍柴动力具有高度的相似性且可能存在同业竞争情况，加之集团旗下资产整合预期及省委关于整体上市及“让壳”指导方针，以及从潍柴重机今年以来的管理层及资本市场相关的人员离职迹象来看，具有较强的国企改革“借壳”预期。2016年山东资本市场与国企改革座谈会上，山东证监局局长建议，以资本市场为主阵地，通过5个途径推动山东国企改革：立足提高国资证券化率，加快整体上市、IPO和“借壳”上市。就整体上市而言，对于那些股权比较集中的，建议酌情发行部分优先股作为支付对价。就借壳上市而言，建议推动产业相近、行业相关、主业相同的国有及控股企业，整合至同一上市平台，由此腾出的“壳资源”让渡给省国资范围内其他优质资产，如目前一些优质文化类企业、金融类企业，甚至服务企业等。这无疑是山东国企改革提速的一个信号，而潍柴重机（000880）经过4年的长跑，离终点线年山东国企改革潮流中，潍柴重机（000880）会发生怎样的故事，值得投资者期待。[详细]2017-02-10 10:36
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潍柴创建于1946年，全球拥有员工9万人，2019年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第87位，中国制造业500强第27位，中国机械工业百强企业第2位。潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化，在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块，分子遍及欧洲、北美、亚洲等地区，产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市、9支股票：潍柴动力（000338.SZ）、潍柴重机（000880.SZ）、亚星客车（600213.SH）、德国凯傲（KGX.F）、美国PSI（PSIX.O）、英国锡里斯（CWR.L）、加拿大巴拉德（BLDP.T；BLDP.N）。潍柴高度重视科技创新，拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等研发平台，设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地，建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、、西安、重庆、扬州等地建立研发中心，并在全球多地设立前沿技术创新中心，搭建起了全球协同研发平台，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。潍柴坚持国际化发展战略，在全球打造了协同并进的产业布局。2004年，潍柴动力在香港上市，成为我国内燃机行业在港上市，一步打通资本国际化道路。2005年，潍柴动力并购湘火炬汽车集团，打造了重卡黄金产业链（潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡），之后通过换股吸收合并湘火炬，由H股回归A股，开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来，潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机，战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝，与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作，并购德国林德液压并实现国产化落地，支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克，战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限，战略重组德国欧德思、奥地利VDS，实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时，通过技术输出、产能合作等方式，潍柴在印度等地建立生产基地，实现了本土化制造的落地。在快速发展的同时，潍柴一直模范履行社会责任，积极投身社会公益活动和慈善事业，在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献，树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产，大力推动行业技术升级进步，与产业链上下游互利共赢发展，与社会各界共享发展成果。潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定，先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号，潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命，以客户满意为宗旨，形成了独具特色的企业文化。面向未来，潍柴发布2020-2030战略，到2020年传统业务要超越世界水平，2030年新能源业务要引领全球行业发展；2025年前实现收入1000亿美元，2030年前实现收入1万亿人民币；各主业核心业务进入全球前三，稳居世界500强前150位，打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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