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2024-07-06 05:37:11
皮卡车型自动挡销量近增长迅速，除了技术成熟成本降低之外，用户对自动挡便利的追求是原因，皮卡天生带大梁的车架结构使之具备强悍的通过性，为了追求产品的向上突破，不少车型推出了越野版。
作为高配车型，理所当然的大部分采用了自动挡。但是玩过越野的老炮都知道，手动档极限越野的乐趣是自动挡无法给到的，虽然难度更大，但是成功通过之后的乐趣也更多。本篇给大家盘点一下依旧保留手动挡的国产越野皮卡。
今年6月，2023款长城越野炮上市。23款越野炮增配不加价，汽油车型官方指导价16.98万元-17.98万元，柴油车型官方指导价17.68万元-18.68万元。2023款越野炮限量版，首批333台，汽油限量版车型售价19.98万元、柴油限量版车型售价20.68万元，额外享受价值3000元的户外露营礼包。
2023款越野炮搭载2.0T+8AT黄金动力组合。它配备了12项发烧级越野装备：K-MAN氮气越野减震器、前后桥电控式差速锁、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核装备，首创蠕行模式、坦克转弯，全新升级越野侧踏，新增透明底盘，升级高性能散热系统等。发烧级越野装备原厂统一配齐，确保越野无忧，上牌无忧。
越野炮是中国首款提供雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六种驾驶模式的皮卡。它还同级率先开发越野专家模式。此外，新车还配备越野信息综合显示功能，可显示海拔、气压、坡度、指南针等信息，增强行车中的安全性及驾驶乐趣。新车预留多个改装线束和开关，原厂自带拖挂资质和拖车防摆功能，让牵引更合法、更安全。
在全球皮卡市场，单排产品基本以主打货运功能为主，所以单排基本上匹配的都是长货箱，而以单排+短货箱主打玩乐的车型，在全球市场极为少见，像国际知名的福特F-150猛禽和雪佛兰库罗德ZR2等越野皮卡，也曾经仅仅提供一排半的版本。海外市场上一款单排配短货箱的车型就是2020款的雪佛兰索罗德。所以说像火炮这样的车型真的是非常难得，一款只追求玩乐属性的越野皮卡。
相较于越野炮228毫米的离地间隙，火炮的离地间隙达到237毫米，而这样的差值其实在感官上非常的明显，这也大大提高了整车的通过性能，让火炮的接近角达到34°，离去角22°，纵向通过角为28°。
同时，如此强大的通过能力与整车尺寸也有很大关系，火炮车身尺寸达到4963*1975*1950毫米，轴距为2745毫米，从数据上来看，仅相当于家用中型轿车的尺寸，同时，短轴距也带来了更小的转弯直径，仅为11.2米。
货箱是标准货箱尺寸为1760×1520×540毫米，虽然是标准货箱，但是作为一款玩乐属性皮卡产品，这样的货箱容积已经完全足够了。
同时，如果对装载货物有要求，还可以选装舒适包，有龙门架和后货箱踏板，更为方便。
有意思的是，火炮原厂配备了货箱尾门锁，可以锁闭货箱。而且货箱阻尼更强，不只是打开货箱有阻尼，关闭货箱也会有助力，一根手指可以实现关闭货箱。
而在越野装备上，火炮原厂配备可以放刮擦的前后铁杠；保护底盘的全覆盖式底盘护板；直接焊接在车架上的铁质侧踏，保证重度越野时不变型；脱困使用的前绞盘；可以选装集沙杯的涉水喉；百路驰 KO2 轮胎（265/65 R18）。
当下的国内皮卡市场群雄割据内卷严重，作为全球柴油发动机制造商的五十铃当然也不甘示弱。就在刚刚，2023款江西五十铃D-MAX正式上市，售价为13.48万-16.68万，将标杆级中型皮卡的价格打到了13万级。新车全系标配RZ4E柴油发动机以及悍盾底盘+采埃孚变速箱，五十铃的三大件品质值得信赖。以下是新车详细信息。
外观部分，全新江西五十铃D-MAX同步了一代五十铃全球家族化设计语言，标志性的獠牙中网透露着由内至外的硬派肌肉感。透镜式鹰眼大灯锐利十足，同时进一步提升车辆辨识度，并且还全系标配转向辅助、自动大灯、延时关闭等多项人性化灯光配置。
来到车身侧面，凌厉的腰线点缀让这台车显得更有年轻动感和优秀的空气动力学。且全系标配侧踏板便于上下车，车轮采用17寸铝合金轮毂，既提升了颜值又增强实用性，还标配有胎压监测功能。喷漆门把手同样带来了更好的视觉观感。车身尺则是5265x1870x1850mm，轴距3125mm，接近角和离去角分别为28度和25度。小离地间隙230mm，值得一提的是得益于较高的进气口设计，它的涉水深度达到了800mm
车尾主打简洁风，没有过多冗杂的设计。但配置还是比较丰富的，碳钢后护板保障尾部安全，拖车钩拓展了更多用车场景，LED尾灯+高位刹车灯既提升颜值又保障安全。货箱内部也原厂涂装好了货箱宝提升耐用性，货箱尺寸则是1495x1530x490mm。
本次发布的福特Ranger为全球一代车型，采用了福特进的第三代中型皮卡平台进行打造。其中，在车辆的越野实力、操控实力康明斯柴油发电机、后货箱的容积空间等方面均有着全面的提升。
首先在越野性能方面，福特Ranger 1st Edition配备钢制前后保杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏版、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎，越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片，以原厂产品性能提升实现为用户带来的越野用车体验。
其次，在操控能力方面，福特Ranger采用了2.3L EcoBoost®汽油发动机及全新2.3T Puma柴油发动机，配备8AT采埃孚变速箱，以及后桥的多连杆瓦塔连杆，实现强劲动力与畅快驾驶的用车体验。同时，本次福特Ranger发布还带来了EMOD智能全时四驱系统，配备前后电控差速锁，30.6°的前接近角康明斯柴油发电机康明斯柴油发电机、26.5°后离去角，235mm的小离地间隙，实现出众的脱困能力以及整车通过性。
在皮卡的灵魂——后货箱方面，福特Ranger配备36个改装预留锚点1410千瓦康明斯发电机，兼容各式各样的前装/后装改装件1410千瓦康明斯发电机，满足装载自行车、桨板1410千瓦康明斯发电机、路亚装备等多场景需求。基于底盘平台的升级，福特Ranger货箱轮毂鼓包之间的空间更大，实现货箱利用效率的提升，可以轻松装在标准尺寸的运货版/胶合栈板（1200X800mm）。此外，货箱两侧还配备了内置式后斗钢制侧踏板，方便去货箱内部轻松拿取物品，配备货箱缓降及抬升助力以及货箱内部的放电接口。
在整车的智能化表现方面，福特Ranger的智能座舱采用行业算力芯片高通骁龙8155，并可通过FOTA功能使车辆功能常用常新，依托全车近30项传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器高效能芯片，拥有傲视同侪的L2.9级智能驾驶辅助功能。需要进行强调的是，该项自动驾驶辅助也是当前皮卡市场中级别和应用场景的系统。
总结来看，中高端越野皮卡的手动车型注定是小众且极为硬核的存在，越野皮卡作为各自车型的高配或顶配产品在提供自动挡的同时保留手动选项，本身就是对车辆玩乐属性的极大肯定，如果你追求的是的玩乐体验，这些手动越野皮卡将是很好的选择。
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